吉利汽车整合：极氪领克合并开启汽车行业新一轮整合潮

摘要： 经历数月的酝酿，吉利汽车旗下极氪和领克品牌正式合并，成立极氪科技集团。极氪持有领克51%股份，领克成为极氪的非全资附属公司。未来，极氪将主攻30万元以上的中大型车市场，领克则主打2...

经历数月的酝酿，吉利汽车旗下极氪和领克品牌正式合并，成立极氪科技集团。极氪持有领克51%股份，领克成为极氪的非全资附属公司。未来，极氪将主攻30万元以上的中大型车市场，领克则主打20万元以上市场，两品牌将分别专注于纯电和混动车型，形成差异化竞争。

极氪科技集团定下两年内实现百万辆年产销目标，2025年冲击71万辆销量（极氪32万辆，领克39万辆）。为实现目标，集团计划2025年推出5款新车，其中4款为混动车型。

此外，集团高度重视自动驾驶技术发展，极氪自研的L3级自动驾驶系统将于4月上海车展亮相，年底实现量产。

此次合并也涉及组织架构调整，领克产品线决策机制转变，研发资源整合，销售渠道共享等。极氪将利用领克的渠道资源拓展三四五线城市市场，并与领克共享售后服务体系，海外市场也将进行整合。

极氪领克的合并并非个例，反映了中国传统车企面对市场竞争加剧的应对策略。近年来，长城汽车（欧拉与哈弗）、上汽集团（荣威与飞凡）等车企也进行了品牌整合。

中国汽车市场经历了品牌扩张和激烈竞争后，面临着品牌同质化、价格战等挑战。资源整合成为提升效率、降低成本、增强竞争力的关键。

专家预测2025年新能源汽车市场竞争将进一步加剧，行业整合趋势将持续。极氪领克的合并，标志着中国汽车行业新一轮整合时代的开启。